柴油发电机组使用时间较长的喷油器，可进行喷雾试验，如发现有下列不正常的现象应进行拆检:

1）、喷油开启压力地域规定值；

2）、喷出燃油不雾化，切断不明显或有漏油现象；

3）、喷空堵塞、4个喷孔喷出油雾束不均匀，长短不一；

4）、喷油嘴头部严重积碳。

喷油器的零件拆装检查可以下步骤进行：

1）、先松开调压螺母，旋出调压螺钉，

2）、再将喷油器倒夹在台虎钳中，松出喷油器紧帽，

3）、然后拆出其余零件在清洁的柴油或汽油中清洗。喷油嘴头部积碳可以用铜丝刷除去。如针阀咬住时，用钢丝钳衬垫软布夹住针阀尾端，稍加转动用力拉出。

4）、最后将喷油嘴偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗，使针阀能自由滑动为止。

喷油器零件清洗后如发现有有下列不正常的情况应进行修理或更换：

1）、与针阀体接合的平喷油器体端面有较小损伤时，可在拔出两只定位后，在研磨平板上研磨。在拔定位销时注意不要碰毛端面。

2）、喷油器调压弹簧表面擦伤、出现麻点或永久变形时应更换。

3）、喷油器紧帽内肩胛及孔壁积碳应彻底清除。

4）、喷油器偶件径部磨损，严重漏油应更换。

5）、喷空有磨损和增大等缺陷时，影响喷雾质量的应更换。

6）、针阀和针阀体密封座面磨损不太严重时，可用氧化铝研磨膏互研修复。互研时，不要用力过猛，密封面达到研出一条均匀的不太宽的密封带即可。

7）、由于柴油机气缸内燃气回窜或细小杂质侵入喷油中，造成针阀变黑或卡死，经清洗和互研后视情况的严重程度复用或更换